它是先前解决方案的变体，将机油过滤、电动机传输的热管理和机油再循环等功能集成在同一个紧凑型模块中。它直接组装在电动车桥上，保证了部件的最佳管理以及变速器和电动机的长使用寿命。
电池冷水机组
应用
电池冷却器是电动汽车 （EV） 和插电式混合动力车 （PHEV） 热管理系统的重要组成部分。电池冷却器是用于冷却电池的热交换器。它使用车辆空调系统的制冷剂气体传递来自电池冷却液的热量。它用于高温的临界条件，例如快速充电或夏季。在UFI，我们已经开发了全面的专业知识来设计，模拟，测试和制造用于电动和混合动力汽车的电池冷却器，为热管理提供多样化的功率范围，以及不同的膨胀阀技术。
冷却液电池加热器
应用
新一代UFI过滤器换热器具有多种应用，用于混合动力和电动汽车。例如，它们可以在冷启动条件下加热用于控制电池温度的液体，或者在关键条件下冷却，避免过热。UFI滤清器在提供解决方案以满足传统内燃机对新替代技术的需求方面处于领先地位。
冷却液流量阀
应用
冷却液流量阀是用于电动汽车 （EV） 和插电式混合动力车 （PHEV） 热管理的组件。冷却液流量阀用于根据电池、电动机/电动车桥和电力电子设备的热要求修改冷却液回路路径。它们可以是旋转的或螺线管的，它们可以有 3 路或 4 路配置，具体取决于特定的应用。
变速箱油换热器
这些UFI滤清器热交换器安装在现代自动变速器（变速器）内，具有将油温保持在所需值内的功能。它们可以配备恒温阀，在出发时加热油并在运行过程中冷却;这确保了传动系统的使用寿命更长，降低了油耗和车辆排放。
液冷冷凝器
应用
液冷冷凝器是热管理系统的一个组成部分，它可以出现在电动汽车 （EV）、插电式混合动力车 （PHEV） 上，也可以出现在配备内燃机 （ICE） 的车辆上。每当车辆上有制冷回路时都可以使用，它提供了更紧凑的解决方案，而不是空气冷凝器（散热器）。它使用来自二次回路的水来降低空调系统的冷却液气体温度。它的优点是缩短了制冷剂回路的长度（使用的气体更少）和占地面积更小。此外，热量可能不会分散到环境中，但可能会在车辆系统中重复使用（在冬季）来加热机舱。它可以与蓄能干燥器一起供应，蓄能干燥器具有过滤制冷剂回路中存在的污染物和湿度的功能。在UFI，我们开发了设计，模拟，测试和生产用于内燃机，电动和混合动力汽车的液冷冷凝器的全部专业知识。
机油热交换器
集成发动机机油热交换器
应用
这种类型的热交换器与过滤器以及可选的恒温阀和电子传感器一起集成到油模块中。UFI滤清器被世界上最重要的汽车制造商选为合作伙伴，作为润滑和过滤系统完整解决方案的供应商。
